Piñón de arrastre: Es la rueda dentada pequeña que va montada directamente en el eje de salida de la caja de cambios. Su función es transmitir el giro del motor hacia la cadena.
Cadena de transmisión: Es el elemento que conecta el piñón delantero con la catalina trasera, transmitiendo el movimiento rotatorio. La cadena se desgasta con el tiempo y requiere mantenimiento periódico como limpieza, engrase y ajuste de tensión.
Catalina o corona: Es la rueda dentada más grande situada en la rueda trasera, que recibe el movimiento de la cadena y hace girar la rueda para mover la moto.
Este sistema debe mantenerse en buen estado para evitar fallas, como cadenas muy tensas o flojas, que afectan la fuerza y el rendimiento de la moto. El mantenimiento incluye revisión visual, ajuste de tensión y lubricación, y debe realizarse cada 1,000 a 2,500 km, dependiendo del uso.
En resumen, el sistema de arrastre Kawasaki es el conjunto formado por el piñón de salida, la cadena y la catalina trasera, que trabajan juntos para transmitir la potencia del motor a la rueda trasera y permitir el movimiento de la motocicleta.
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